マツダプレマシーの評価
プレマシーの評価が高い理由
プレマシーはマツダのファミリー向けミニバンで、世界的に高い評価を得ています。
プレマシーはマツダ復活の立て役者
プレマシーはマツダが販売する５ナンバーサイズの３列シートミニバンで、ファミリー向けの車です。プレマシーの発売は１９９９年まで遡りますが、一番初めのモデルはファミリアのプラットフォームを流用しており、ファミリアの派生モデルとして売り出されました。当時のエンジンは１.８Ｌしかなく、ＦＦ２Ｗと４ＷＤの２タイプがありました。プレマシーのフルモデルチェンジは２００５年で、マイナーチェンジを地道にすすめて進化してきた、マツダのミニバンの立役者と言っても過言ではない存在でした。当時のマツダはフォード傘下で再生を図っており、縁の下の力持ちともいうべき存在でした。発売当初のプレマシーのキャッチコピーは「７シ−タ−・カプセル」でしたが、ホンダのオデッセーやトヨタのエスティマなどその後に発売される７人乗りのファミリーセダンの先駆け的な車で、マツダにとってもＭＰＶに繋がるモデルと言えます。
ファミリー向けミニバン
２０００ｃｃエンジンのモデルが２００５年までに加わり、プレマシーも徐々にバリエーションを増やしていきました。しかし、ホンダのストリームやトヨタのウィッシュなどが発売されると、このカテゴリーの競争が激化し、２００５年のフルモデルチェンジを余儀なくされました。フルモデルチェンジした２代目プレマシーは大幅に変更されました。５ナンバーから３ナンバーに大型化され、それに伴って、エンジンのバリエーションも２Ｌと２.３Ｌに拡大されました。ＭＰＶは北米向けの輸出専用モデルでしたが、プレマシーは国内ファミリー向けのミニバン市場をターゲットにしたモデルとして、本格的なシリーズ展開していきます。この時期は、現在の日本国内のミニバンのカテゴリーが、２＋３＋２の７シーターとして、ほぼ決まった時期でもあります。
マイナーチェンジと評価
現在に至るまでのプレマシーのマイナーチェンジは、平成１７年排出ガス基準に基づく新エンジンへの変更ぐらいですが、プレマシーの安全対策についての評価は内外問わず高く、国土交通省における衝突安全性能総合評価でも最高点を獲得しており、ヨーロッパの自動車衝突安全テストであるユーロＮＣＡＰ（ヨーロッパ新車アセスメントプログラム）でも最高ランクを獲得しており、プレマシーは確実な進化を遂げています。アメリカでもプレマシーの販売が開始されたのを契機に、ＭＰＶが国内向けのモデルになったことで、ただ大きいというだけでは、アメリカでも売れない時代になったことを意味しており、世界的にもプレマシーのカテゴリーがミニバンとして認知されていくことで、今後も益々日本車が世界を席巻していくことでしょう。